Alfa 156
Alfa 156
Ostatnio edytowane przez Pelcu ; 09-04-2011 o 22:09
Wynik delikatnie mówiąc rozczarowuje - strasznie późno to wstaje to raz, dwa taka moc do zrobienia na oryginalnych klamotach bez żadnego problemu.
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
188km to ,jak pokazał Cinek ,wychodzą 2,4 ale 136km.150km to raczej okolica softu 200 i w zwyz.Kiepski dół,może z mechaniką coś nie tak ?? Cięgno turbo wyregulowane ? bo widzę ,ze soft to tylko podniesienie limiterów bez wiekszej ingerencji ( patrząc po seryjnej krzywej momentu).Moc spora,ale ta jednostka ma nieco większy potencjał jesli chodzi o sam soft.
..daje radę..a sofcik na fabr. booscie..jak by nadmuchać, góra byłaby spora.. są rezerwy w mocy..ale to taki "na drogę" bardziej kop z dołu, więc spalanie nawet spadło
Logowales ten samochód bo boost na pewno seryjny nie jest...
I po co góra niutonu z dołu - seryjnie jest go tam dużo to primo, secundo przeniesienie bardzo szybko się przy tym podda...
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
..poza małym overboostem..seria, klient 3000 obr. nie przekracza...a efekt ma być, więc przyrosty tak wysoko go nie interesują...
Dmuchnie więcej bez gadania tym bardziej ze to na wg jest przeciez. TTID vel Mjtd biturbo szału nie robi moim zdaniem porównując z możliwościami 2.0 165 a przy teoretycznie fabrycznym booscie i tak podniesionym przez ilosc spalin sra po prostu dymem...
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000