AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
przed czyszczeniem EGR-u nie występował ten błąd czyżby czyszczenie mu zaszkodziło...
czy sam elektromagnes opłaca się wymieniać???
gdzie mogę znaleźć
Zawór podciśnieniowy sterujący zmienną geometrią
aby go spróbować wyczyścić...?
Elektromagnes jako taki nie wystepuje , więc komplet tylko z EGRem
A co do zaworka sterującego podciśnieniem to idź po rurce od "gruchy" turbiny na jej końcu będzie - najlepiej go wymienić chociaz niektórzy go rozcinają i czyszczą
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Wyczyściłem EGR i przepustnicę dodatkowo zaślepiłem odpowiednią blaszką. Nie ma żadnych błędów. samochód znacznie lepiej się zbiera.
pozdrawiam
mam pytanko:
czy opłaca się kupić używany EGR czy lepiej zainwestować w nowy???
jak można sprawdzić używkę czy jest w pełni sprawna...
może ma ktoś jakąś radę...
Kolego używany to już masz...
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Ja regenerowałem EGR w tej firmie w ubiegłym tygodniu.
koszty:
regeneracja - 250zł gwarancja na 1 rok
koszty wysłania Pocztex'em z opcją dostawy następnego dnia (rzeczywiście dotarła przed 9) - 80zł
koszt przesyłki Pocztex'em standardowym - 43zł
Minus: samochód unieruchomiony od środy do piątku.
Walka z błędem P1238 (ilość powietrza) - wygrana
Wrażenia z jazdy bez marchewy - bezcenne
pozdrawiam
Witam!
Czy w 2.4 mogę zaślepić egr w tym miejscu?
Witam
W swojej 156 2,4 JTD 136 km , mam zalożone dwie zaślepki Egr , w miejscach zaznaczonych na zdjeciu.
witam
przeczytałem cały ten temat i muszę przyznać że narobił mi ładnego mętlika w głowie.
Jestem totalny laik mechaniczny a widzę że kilku kolegów jest naprawdę wtajemniczonych i operują tu oznaczeniami silników których ja np nie rozróżniam dlatego bardzo proszę o takie małe podsumowanie bo się zakręciłem.
Cały temat tzw "blaszek" dotyczy silników JTDm ale co z silnikami JTD?
1,9JTD; 2,4 JTD? Które zaślepiać całkowicie ,a które nie?
Jam np mam 156 2,4JTD 2002r i rozumie że mam zaślepić egr?
1.9-?
2.4-?
itd
Z pewnością pomożecie nie tylko mi ale i innym użytkownikom Alf
Z góry dzięki za wyrozumiałość