Świece żarowe i centralka świec - pre-heating glow plugs / unit not available

[Scorpio]

Witam Panowie
Temat o świecach więc i ja się podepnę. Jak na filmiku(moim) który dotyczy innego wątku, ale na nim wszystko widać:
http://www.youtube.com/watch?v=I_QgnJ8Pddo

Komunikat o świecach pojawia się po nocy lub dłuższym postoju. Po np ponownym odpaleniu auta po ok 10 minutach postoju komunikatu brak. Najgorsze w tym wszystkim jest to, ze świece nówki(boSZa 100% sprawne- sprawdzone), styki wyczyszczone...centralka czy coś tam w porządku(mechanik tak mówił...nie pytajcie się mnie o co mu chodziło xD), a komunikat jak był tak jest. W końcu mechanik mi powiedział by jeździć z tym i się nie przejmować...dodam, że cała tegoroczna "zima" przejeżdżona na tym komunikacie i "prawie" zero problemów z odpalaniem...bo wiadomo...przy większym " - " trochę ospale gary się zapalały, ale bez większych problemów.
Nie sprawdzałem jeszcze aku...może to jego wina...ale jak sobie pomyślę, że znajomi w większości jeżdżą benzyną lub pierdkami 1.2 w dieslu, a jedyny silny aku mam w drugim aucie(ford focus mk2) to aż mnie ciarki przechodzą na myśl przekładki aku z auta do auta -.- (kto miał lub ma focusa mk2 ten wie o czym mówię...).

I pytanie do Was...oprócz tego co wymieniłem to co może być jeszcze przyczyną? Altek raczej u mnie działa aż za bardzo...elektryka mocno jest u mnie obciążona+ ostatnimi czasy krótkie odcinki, a rozrusznik kręci jak nowy. Aku mam 64A/640(lub 680) jakoś tak firmy Centry(możecie się śmiać, ale miałem, mam i będę mieć aku tej firmy...ever forever!

[@sdero]

Kwestia jak mechanik sprawdzał te świece. Wystarczy, że się nie mieszczą w widełkach oporu, to odpalał będzie, a komunikat będziesz miał na desce. Podłącz się MES-em i zobacz jaki masz kod błędu. To nam trochę zawęzi grono podejrzanych
Dane odnośnie pomiarów świec żarowych w JTD masz tutaj http://www.conmir.pl/diagnostyka-ukladu-swiec-zarowych/

Kurcze za nic nie mogę dosłuchać się tego stukania na filmiku.

[Scorpio]

@sdero
Bo to nie jest typowe stukanie...taki bardziej chrobot. W 29 sekundzie wciskam sprzęgło i jest cisza...a jak puszczam w 34 sek to znów zaczyna być ten dźwięk słyszalny. Niestety próbowałem czym innym to nagrać lecz wszystko wymięka....to nagranie jest najbardziej dokładne pod względem audio;p

Co do świec to chwilowo się jednak wstrzymam bo wyjeżdżam w delegacje i czasu będzie brak na odwiedziny u mecha;p Ale na szczęście komórka+internet jest to będę mógł tutaj zaglądać;p

[@sdero]

Jak chrobot i występujący przy wciskaniu sprzęgła, to z dużym prawdopodobieństwem łożysko wyciskowe.
Nie chciałbym cię straszyć i z nadzieją, że się mylę ale - http://www.forum.alfaholicy.org/147/...nej_firmy.html

[Scorpio]

nie możemy się dogadać;p

Dźwięk słyszalny jest TYLKO i wyłącznie na biegu jałowym. Jeśli WCISNĘ sprzęgło dźwięku nie słychać....puszczę całkowicie sprzęgło to dźwięk powraca ^^ Także nie strasz!! xd Ale i tak dzięki za link...mam nadzieję, że się nie przyda nigdy wiedza w nim zawarta, ale lepiej dmuchać na zimne^^

[@sdero]

No, na jałowym. Wciskasz sprzęgło i łapa zaczyna działać z pewną siłą na łożysko. Dźwięk się wycisza. Puszczasz, to zaczyna grzechotać.
Ponieważ w naszych konstrukcjach łożysko jest niejako wciśnięte w słoneczko, to jeśli tam pokaże się luz, to zacznie grzechotać. Łapa u tym układzie niejako odciąga, a nie wyciska, naciśnięcie pedału likwiduje luzy. Z resztą jakby działało standardowo, to też luzy byłyby likwidowane.

Wciskaj, a ktoś niech nasłuchuje nad skrzynią.

[marti]

Czytam to co kolega @sdero pisze u mnie niestety też tak chrobocze. Zestaw sprzęgła oczywiście Valeo...wymieniłem w grudniu, i teraz pytanie...zrzucać skrzynie, wymienić samo łożysko czy też kupić sic! nowy zestaw innej firmy. Pytanie jakiej, skoro w opakowaniu LUKa będzie Valeo...Sachs?
Pytanie do osób, które spotkało coś podobnego, można w jakiś inny sposób niż pakowanie po raz kolejny 3 tyś pozbyć się tego chrobotania??

[@sdero]

Jak jesteś pewny, że to to, to wymień tylko łożysko.

[marti]

Wiesz, mechanik mi powiedział że to cytuje "zimny olej,i zanim się nie nagrzeja to tak bedzie" tylko u mnie słychać to chrobotania na zimnym silniku, jak się zatrzymał na światłach na rozgrzanym silniku to też chrobocze...ręce opadają...zestaw wymieniłem 18 grudnia. Przejechałem ma nim jakieś 5 tyś maksymalnie.
Dzięki @Sdero

[criss]

Witam Panowie
Temat o świecach więc i ja się podepnę. Jak na filmiku(moim) który dotyczy innego wątku, ale na nim wszystko widać:
http://www.youtube.com/watch?v=I_QgnJ8Pddo

Komunikat o świecach pojawia się po nocy lub dłuższym postoju. Po np ponownym odpaleniu auta po ok 10 minutach postoju komunikatu brak. Najgorsze w tym wszystkim jest to, ze świece nówki(boSZa 100% sprawne- sprawdzone), styki wyczyszczone...centralka czy coś tam w porządku(mechanik tak mówił...nie pytajcie się mnie o co mu chodziło xD), a komunikat jak był tak jest. W końcu mechanik mi powiedział by jeździć z tym i się nie przejmować...dodam, że cała tegoroczna "zima" przejeżdżona na tym komunikacie i "prawie" zero problemów z odpalaniem...bo wiadomo...przy większym " - " trochę ospale gary się zapalały, ale bez większych problemów.
Nie sprawdzałem jeszcze aku...może to jego wina...ale jak sobie pomyślę, że znajomi w większości jeżdżą benzyną lub pierdkami 1.2 w dieslu, a jedyny silny aku mam w drugim aucie(ford focus mk2) to aż mnie ciarki przechodzą na myśl przekładki aku z auta do auta -.- (kto miał lub ma focusa mk2 ten wie o czym mówię...).

I pytanie do Was...oprócz tego co wymieniłem to co może być jeszcze przyczyną? Altek raczej u mnie działa aż za bardzo...elektryka mocno jest u mnie obciążona+ ostatnimi czasy krótkie odcinki, a rozrusznik kręci jak nowy. Aku mam 64A/640(lub 680) jakoś tak firmy Centry(możecie się śmiać, ale miałem, mam i będę mieć aku tej firmy...ever forever!

a mechanika wykasował błąd?, nie raz jest tak że po wymianie świec trzeba wykasować błąd i wtedy sie nie pojawia a czasem po wymianie świec błąd znika.