Jak dalej będzie problem z odpalaniem, to zrób test z czujnikiem temperatury. Jeśli się powiedzie, to podnieś dawki startowe i będzie ok.
Jak dalej będzie problem z odpalaniem, to zrób test z czujnikiem temperatury. Jeśli się powiedzie, to podnieś dawki startowe i będzie ok.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Super dziękuję jutro po pracy postaram się coś z tym podzialac chociaż najpierw przydałoby się ogarnąć faktycznie ta mapę jak należy egr w pełni zaslepilem więc intakntrzeba go wywalić.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Trzeba ori z poprawnie wyłączonym egr i dpf i naprawic auto znaczy zobaczyc co go boli
Procedurę startu w alfie ktoś tu ogarnia do automatu qtronic?
Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka
Witam
ogarnie
Witam od ponad roku posiadam 159 wcześniej 156, od kilku miesiecy borykam się z słabą mocą. Turbo pompuje na 0.8 bara padło na dpf wypala sie nawet co 50 km. Klapy mam usunięte, czy ktoś jest w stanie usunąć dpf i ewentualnie lekko podnieść moc? w załączniku wrzucam mapę jaką dziś pobrałem z autaalfa159,2.4.200hp. hw0281012145sw1037507421.rar
Witam
Przeprowadż diagnostykę słabej mocy mniej pompuje mniej powietrza wiecej paliwa i dpf zapchany,dpf można zawsze usunąć ale ustrka nie usunięta .Wypala się co 50km zbyt krótko.
No więc tak overboost wymieniony, mapsensor wyczyszczony dpf wycięty i usunięty w mapie, doszedł chip stage 1 lecz turbo pompuje do 0.8 max 1 bar. żadnych błędów w delphi ;/
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF