Myśle, że z 10cm na pewno, wysokośc IC to 23cm. Chyba kupie te kolanko 50/63 i wtedy bede mial wiecej manewrów i opuszcze troche IC w dol.
Myśle, że z 10cm na pewno, wysokośc IC to 23cm. Chyba kupie te kolanko 50/63 i wtedy bede mial wiecej manewrów i opuszcze troche IC w dol.
A 650 by nie wszedł?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
To szerokość rdzenia, czy dł. całkowita?
Ten który kupiłem miał dł. całkowitą 70cm i był krótszy od oryginalnego o 5cm (50514475 - 750x110x80).
Fmic pisze że 550x230x65 ma rzekomo wydajność do 400hp, celujesz w większą moc?
Raczej dłuzszy a niższy.
Za belką to on za bardzo nie pracuje i nie wiem czy to nie zakłóca obiegu powietrza przez chłodnicę.
W większą moc nie, bardzej w większy moment.
Ograniczyłem do 400 Nm bo nie miałem pewnych informacji ile moja skrzynia może obsługiwać.
W giulietcie mam IC od QV i to raczej jest wystarczające do 1.4 .
Kombinuję wsadzić wydajniejszy do delty.
Ten co mam wystarcza ale tylko jak jest chłodno a w upały czuć ,że jest za mało wydajny.
Fimc ma w ofercie 700
Muszę zdjąć zderzak i pomierzyć ile mam miejsca.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ogólnie większy moment i tak przełoży się na większą moc w danych obrotach,
To prawda, ta belka to potencjalny problem,
Delta też tbi ?
Rozmawiałem z przedstawicielami chiptuning koszalin. Z tego co zrozumiałem bazują na dokonaniach włoskiego tunera dimsport.
Soft jaki oferują to standard od dimsport 30hp + 60nm (czyli raczej bezpieczna konfiguracja).
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest
To moja sygnatura
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Czy u Ciebie w delcie po chipie zostały ruszone wszystkie tryby DNA, czy tylko Dynamic ?
U mnie nie ma DNA.
Są tylko tryby pracy samej skrzyni.
Co prawda też są 3 ale nie zmienia się praca np.abs.
Ale za to mogę wyłączyć trakcję i palić gumę [emoji23]
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zmierzylem odsłoniętą część i wychodzi 18cm. czyli 18*6,5* 55 = 6435cm3, stockowy ma: 63*11*8=5544cm3.
Podejrzewam,że z 2cm jeszcze go opuszcze,