Witam nie chciałem zakładać nowego tematu ale mam podobny problem z swoim silnikiem w 156 2.0 ts selespeed . Mianowicie słychać stuki podobne do tych jakie są na filmikach z walniętym wariatorem. Stuki są cały czas na zimnym jak i na ciepłym silniku. Nasilają się podczas jazdy z prędkością obrotową koło 2000-2500 tys. obrotów. Natomiast ustają po puszczeniu gazu na włączonym biegu, podczas zwalniania. Dodatkowym objawem jest ciągle wyskakujący błąd czujnika spalania stukowego. Oraz zapalająca się lampka check engine własnie przy niskich obrotach i gasnąca po przekroczeniu tak 4000tys obrotów. Dodatkowo można zaobserwować nierówną pracę silnika po dłuższym postoju tak przez parę minut. Wczoraj założyłem zestaw naprawczy wariator i nie przyniosło to żadnych efektów.
Jakie mogą być jeszcze przyczyny opisanego problemu.