Rozgrzany silnik, na postoju delikatny skręt kierownicy w prawo, a następnie kręcę lekko w prawo i w lewo. Wtedy pojawiają się drgania na kierownicy i szybki powtarzalny stukot. W czasie jazdy nic specjalnie się nie dzieje, kierownica ładnie odbija, nie pojawiają się żadne dźwięki.
Płyn w zbiorniczku ok - wokół korka jest sucho. Jeśli chodzi o wycieki z przekładni to jeszcze nie sprawdzałem, a w zasadzie do końca nie wiem czy po podniesieniu maski do góry jest to widoczne. Siła wspomagania od początku nie zachwyca (podobno alfy tak mają). Wspomaganie całkowicie nie zanika, ale czuje różnice(siła wspomagania)