Chodzi o skasowanie adaptacji modułu MA?
ja to robię mesem, u ciebie pewnie jeszcze sgw jest więc musiałbys zakupić mesa i bypass albo podjechać do kogoś ze sprzętem.
cholera, nic nie rozumiemGdyby się okazało, że komputer, którym dysponuje znajomy, by temu nie podołał to czy po wymianie oleju, filtrów i świec samochód może przejechać do serwisu, który by mi to ogarnął swoim komputerem, czy będzie problem/ryzyko awarii, uszkodzenia czegoś?
Nic nie uszkodzisz.
Czy w tym silniku nie potrzeba za każdym razem wymieniać też podkładki miedzianej pod korek? Mam też XC60 i tam praktycznie przy wszystkich korkach daje się nową co wymianę.Napisał bronek90
Nie dawałem i nic nie pocilo się. Te korki mają zintegrowana gumowa uszczelkę.
Nie lepiej dac nowy przecież to grosze kosztuje i jak kolega wyżej pisal w Volvo i w Alfach na serwisie daja zawsze nowe
Oczywiście, że lepiej. Pisałem jak było u mnie.
serwis nie daje nowych, chyba że wymusisz - tak przynajmniej było w Bielsku. Ja profilaktycznie wymieniłem przy 4 wymianie, przy następnej też znów wymienię.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
W Carserwis za każdym razem dają nowy, przynajmniej na fakturze
Wcale nie taki znowu tani jak za takie g*, zresztą nie wiem czemu nie wystarczyłoby zmienić podkładki miedzianej za 50gr - przez 100 lat takie coś działało i raptem teraz już nie tylko cały korek jest niezbędny...
W starym oplu miałem w Alu misce przekręcony gwint a korek był na sam oring który się nie wymieniało i ani kropli nie spadło. U siebie to podkładke miedziana ta co się zagniata taka dwuwarstwowa, zmienię czasem i tyle. Wcześniej ktoś podawał z elringa numer katalogowy podkładki pasujący z forda.
No właśnie taką miałem na myśli, albo wykonana z rurki miedzianej. Zero szans żeby pociekło cokolwiek.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem