Sama procedura brzmi do przelewu ja do stelvio wlałem 1.5 litra czyli i tak musisz kupić 2 butelki po zazwyczaj wchodzi 1.1 lub 1.5-1.6 litra zależy jak kto szybko zakręci śrubę wlewowa.Napisał Dareek
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
A tak apropo wlej coś normalnego ja wlałem Motul LS 75w90
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
mi wychodzi że są 3 rodzaje dyfrów, 2 wersje z LSD i do nich wchodzi albo 0.9 albo 1.1 a ten bez 1.4L - podaje nominalne fabryczne ilości oleju, bo z reguły ludzie dają radę wlać setkę więcej. kilku posiadaczy Giulii z 2016 niezależnie czy golas czy nie może sie zdziwić że ma włożone LSD - w ePer pokazuje dyf bez i z jako dla tego auta a empiryczny przypadek choćby auta kozaka pokazuje że można się załapać na miły gratis. Inna sprawa że proxi powinno być zmodyfikowane pod LSD, już kozak testuje nowe ustawienie - kto wie, może moduł ABS daje rozwinąć bardziej skrzydła LSD
No co, bo nie rozumiem twojej odpowiedzi, w czym masz problem? Szukasz go na siłę.
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda
Witajcie.
Czy ten Olej może być do tylnego dyfru i do skrzynki W Giulii Q4 ?
http://https://allegro.pl/oferta/ole...itr-7539031132 Tutela Transimission Matryx
Szukam tego Transmission Axle Fluid, ale w necie ciężko znaleźć, a do serwisu mi jest bardzo nie po drodze...
Nie nadaje się
Ma być taki jak potrzeba - parametry !!!
Właśnie wymieniłem oleje w przednim i tylnym dyferencjale. Zlany lej z przedniego dyferencjału był jasno-zółty, przeźroczysty: ogólny stan bardzo dobry. Mimo wszystko zalałem ten dyfer nowym olejem: Ravenol MTF-1 75W85 GL-5 w ilości 0,45 litra, a według instrukcji powinno wejść 0,5 litra (co ciekawe, ten olej Ravenola MTF-1 jest koloru czeronego). Olej zlany z tylnego dyfra (Limited Slip) był gęsty i czarny, a wlałem: Ravenol DGL 75W85 LS GL-5 w ilości 1,1 litra. Za dwa miesiące będzie kolejna wymiana oleju w tylnym dyfrze, żeby wypłukać cały syf z poprzedniego oleju, który prawdopodobnie przejechał maksimum 83000 km. Jednoczenie zmienię olej w dyferencjale międzyosiowym (skrzynce rozdzielczej) na ten sam, co w tylnym dyfrze Ravenol DGL 75W85 LS GL-5. Taki olej jest obecnie wlany do tej przekładni. Ciekawostką jest to, że ok. 25000 km temu w ASO Alfy Romeo wlali do tego dyferencjału międzyosiowego nastepujący olej (uwaga: lepkość !!!): Tutela Transmission X-Road 75W-140. Potem nastąpiła naprawa tego dyfra, ponieważ były wycieki oleju na pierścieniach uszczelniających. Po wymianie pierścieni uszczelniających przekłądnia została zalana Ravenolem 75W85 LS.
Czy ktoś jest w stanie wyjaśnić działanie ASO polegające na wlaniu oleju o lepkości 75W-140?
EDIT,pamiec mnie zawiodła, u mbie do LSD weszlo 1.25l chyba ze mechanik cos rozlal-w garazu butelka z ravenolem dgl zostalo 0.75l
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 01-05-2024 o 07:07
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Niektórzy sugerują że przód i tył można tym samym Ravenol DGL 75W85 LS GL-5
Według mojej wiedzy to do rozdzielacza pasuje Ravenol DTF-1
Fabryka wlewa dwa różne oleje do dyferencjału przedniego (Petronas Tutela Transmission Hypoide Gear - SAE 75W80) i tylnego (Petronas Tutela Transmission LS Axle Fluid - SAE 75W85), dlatego nie sądzę, że odpowiedni dla przedniego dyferencjału bedzie olej typu Limited Slip, tj. taki sam, jak dla dyferencjału tylnego (mam z tyłu dyfer typu LS).
Obecnie w przekładni międzyosiowej jest Ravenol DGL 75W85 LS GL-5, stąd moja decyzja o wlaniu takiego samego oleju. Sugerowany przez Ciebie Ravenol DTF-1 wygląda według specyfikacji załączonej na stronie Ravenola na bardzo odpowiedni olej, zwłaszcza, że jest przeznaczony do przekładni BMW xDrive, a w Giulii jest taka sama przekładnia. Może go użyję zamiast DGL. Fabryka wlewa do skrzynki rozdzielczej Petronas Tutela Transmission Transfer Case - SAE 75W, API GL5. Zastanawia mnie fakt wlania wcześniej przez serwis ASO oleju Tutela Transmission X-Road 75W-140. Skąd pomysł użycia oleju o tak wysokiej lepkości: 140?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem