Vectra B 93' 1.6 75 KM - była
Honda Accord 99' 1.8 136 KM - była
156 SW 05' 2.4 175 KM - R.I.P
156 SW 05' 1.9 158 KM - była
Ford S-Max 07' 2.0 140KM - jest
Zawsze są dwa uda. Uda się albo nie uda...
Ja się nie pogubiłem.
[MENTION=73165]azar[/MENTION], no ale po co tak szydzisz z kolegi, który z kulturą zadaje pytania? Akurat, skoro koledze Bartas82 nie włącza się ESP/TC podczas takich zabaw to najwidoczniej o wiele lepiej potrafi ogarnąć 280KM na drodze niż Ty.
Na sobotnim FCA Performance Days pokazałem, że Giulią i bez trybu RACE można sobie polecieć z ładną nadsterownością w suchym zakręcie i TC się nie wtrąci.
[MENTION=62986]_arekm_[/MENTION]: Przetestuj auto w bezpiecznym miejscu. Z tego co zauważyłem dopiero na mokrym bardzo łatwo zaprosić TC/ESP do zabawy. Na suchym jeśli robisz to książkowo - Giulia pozwala na wiele. Całego ronda mocnym bokiem nie zaliczysz, ale przejechać na lekkiej nadsterowności i piskiem opon owszem.
Widzę że mam specjalistów obserwatorów mojego stylu jazdy Możecie podejść następnym razem Chętnie was poznam osobiście
Ja tylko pytam jak to możliwe że nigdy sie kontrola trakcji nie wlaczyla nawet w zimie. Ciężko wtedy ustalić granicę przyczepności na własnej skórze.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
mi tez ani razu nie wlaczyla sie zadna kontrolka, nawet przy przeciazeniach powyzej 1g, na suchym, gdzie nie trzeba duzo do lekkiego uslizgu - tryb D
Zgadzam się [emoji106]. A jeszcze lepiej wykupić szkolenie z bezpiecznej jazdy np. na torze Łódź lub Kielce (polecam szkolenia SJS). Zresztą tych szkół jest sporo w całej Polsce. Z instruktorem, naprawdę jest dużo szybciej, łatwiej coś przecwiczyć, no i unikamy powielania błędów. [emoji6]