Może ktoś coś konkretnego napisać o osłonie z POLCARU? Słyszałem, że większość otworów do przeróbki, ale to chyba nie jest wielki problem. Bardziej chodzi mi o wymiary samej osłony - długość, szerokość. Jak z trwałością? I jeszcze na koniec może głupie pytanie, ale co tam- czym skutkuje brak tej osłony termicznej?
Panowie,
a ja mam pytanie w temacie czy można jeździć bez osłony?
Mechanik ostatnio ją zdjął (albo to co z niej zostało) i nie wiem czy szukać innego egzemplarza czy też nie śpieszyć się z tym..
Podbijam pytanie - jakie poza brudzeniem silnika są konsekwencje jeżdżenia bez osłony? Nie zamierzam tego praktykować na dłuższą metę, ale przez kilka kolejnych weekendów będę potrzebował zajrzeć do AR od spodu, a nie chce mi się za każdym razem zdejmować osłony.
woda może dostać się do filtra powietrza
Myślę, że nie.Napisał Pakul
Ja mam drugie auto, którym zrobiłem po Polsce 250.000 km i cały czas bez osłony. Auto jeździ do dzisiaj i nie miało żadnych problemów z silnikiem/osprzętem. Nawet alternator i rozrusznik są oryginalne. Jedyny problem jest taki, że czego się nie dotknę pod maską to jest pokryte grubą warstwą kurzu/błota.
To jeszcze najmniejszy problem, puszka filtra widziałem jest dość szczelna, bardziej zastanawiałem się np. nad pęknięciem jakichś elementów (w którejś alfie pękała od wody obudowa alternatora). W AR 147 5 lat przejeździłem bez osłony silnika i tam wiem że nic się nie dzieje.
@SimonV - nie siej defetyzmu, obudowy alternatora pękały w "Sennie" i "Palio".
Witam. Odgrzewam temat. Zastanawiam się nad zakupem osłony silnika do Brery 2.0 jtdm, w obecnej 159 nie mam oryginalnej (taka była już zamontowana) i nic za bardzo się z nią nie dzieje tzn. nie odkształciła się pod wpływem temperatury a przejeździłem już ponad trzy lata. Prześledziłem Wasze wpisy, poszperałem na allegro i zdecyduję się prawdopodobnie na osłonę z czystego PCV (byle nie z polityetylenu - bo podobno się odkształcają z czasem). Jednak zwróciłem uwagę na używane oryginalne osłony posiadają wygłuszenie. Czy ktoś może z Was się orientuje czy faktycznie to coś daje w stosunku do powiedzmy nie oryginalnej obudowy. tzn. Czy auto jest faktycznie cichsze czy jest to niezauważalne??? Piszę o dieslach bo wiadomą klekoczą one trochęMoże akurat ktoś z Was to przetestował np. zmieniając obudowę z nie oryginału na oryginał. Ps. Dwa te same silniki po podobnym przebiegu pracujące jeden z "nie orginałem" drugi całkowicie bez osłony - różnica naprawdę spora - to przetestowałem.
Panowie, ktoś ma jakiś namiar na sprawdzona osłonę do Jtdm? Taka która nie trzeba przerabiać?
Byłem w aso i krzyknęli 850 zł :-D wolałbym max w 500 zł się zmieścić.
Szitów z allegro nie chce, tylko coś sprawdzonego, pewnego.
Z góry dziękuję za odpowiedź ;-)
Pozdrawiam
W takim razie pozostało ci szukać używanego elementu z rozbiórki w dobrym stanie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem