Paliwo - Benzyna 95 czy 98? Stacja?

[Pitero]

Dorosli faceci, interesujacy sie motoryzacja, a podstaw na temat tego co leja do baku nie znaja.. a wystarczy.. Wikipedia. Smuteczek.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa

Jak silnik jest skonstruowany na spalanie RON 95, to nie ma bata poczuc nic wiecej (ewentualnie mniej) na RON 98. Wyzsze RON przy wiekszych stopniach sprezania, przy silnikach o wiekszej mocy z litra, po tuningu turbo itp. TYLE W TEMACIE.

p.s. Jak ktos nadal twierdzi ze na RON 98 jego standartowy silnik jest mocniejszy niz na 95, to poprosze wykresy z hamowni na 95 i na 98, bo z calym szacunkiem wasze odczucia to mozecie sobie.. no wiecie co.

[soszino]

A może to jest tak, że czasami 95 nie posiada pełnowartościowej liczby oktanowej motorowej i dlatego 98 jest lepsze bo zawsze spełni wymagania jak dla 95
Stąd te subiektywne odczucia... odczuwalna lepsza kultura pracy silnika.

[Pitero]

A może to jest tak, że czasami 95 nie posiada pełnowartościowej liczby oktanowej motorowej i dlatego 98 jest lepsze bo zawsze spełni wymagania jak dla 95
Stąd te subiektywne odczucia... odczuwalna lepsza kultura pracy silnika.

Dlatego powinno sie tankowac na markowych stacjach, bo maja normy. A prywaciarze chca max zarobic na swojej jednej/dwoch stacjach. Efekty widac po kontrolach.

[soszino]

Ja się nie naciąłem na złe paliwo może dlatego że staram się tankować zawsze na tych samych, mi znanych. Jednak nikt nie sprawdza tankując czy stacja prywatna a jest prowadzona na zasadach franczyzy czy to stacja patronacka

[radosuaf]

Ja przetestowałem chyba wszystkie popularne 98 (bo takiego LOTOSU np. nie, bo i tak bym miał za daleko na stacji) i MultiAir jeździ najlepiej na BP. Odrobinkę ciszej na zimnym (po rozgrzaniu nie widziałem różnicy) i ciut (0,2) mniej spala na setkę. Ogólnie patrząc czysto ekonomicznie, raczej się nie opłaca... I tak leję 98 .

[bakol]

Ja uważam raczej odwrotnie - im większa liczba oktanowa tym mniejsza kaloryczność (= mniejsza moc lub wyższe spalanie)....w przypadku silnika przystosowanego do 95 nie ma sensu lać 98

[radosuaf]

A z tym się w 100% zgadzam.

[makaronek]

to chyba w takiej sytuacji najlepszy jest Shell 95 ten czerwony, bo jest 95 oktanów ale też pewnie dobra chemia wlana do tego.

[radosuaf]

Wtedy taniej pewnie wyjdzie zwykłe paliwo + dodatek. Ten V-Power zresztą stoi na półkach na Shellu, jeśli się nie mylę.

[Herostrates]

Dorosli faceci, interesujacy sie motoryzacja, a podstaw na temat tego co leja do baku nie znaja.. a wystarczy.. Wikipedia. Smuteczek.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa

Jak silnik jest skonstruowany na spalanie RON 95, to nie ma bata poczuc nic wiecej (ewentualnie mniej) na RON 98. Wyzsze RON przy wiekszych stopniach sprezania, przy silnikach o wiekszej mocy z litra, po tuningu turbo itp. TYLE W TEMACIE.

p.s. Jak ktos nadal twierdzi ze na RON 98 jego standartowy silnik jest mocniejszy niz na 95, to poprosze wykresy z hamowni na 95 i na 98, bo z calym szacunkiem wasze odczucia to mozecie sobie.. no wiecie co.

Słusznie prawi kolega. Bez specjalnie napisanej mapy silnika pod pb98 nie ma możliwości odczucia różnicy. Różnicę jednak czuć przy paliwie pb100 lub 102 przy zmienionej już mapie. Dużych różnic także w paliwach między stacjami nie ma, bowiem w Polsce wszystkie zagraniczne sieci stacji paliw zaopatrują się w Lotosie lub w Orlenie dodając jedynie własne dodatki. Jedyne paliwo z zagranicy to Shell V-Power Racing 100