gruszka została wymieniona przy regeneracji turbo, czujnik nowy, dalsze rekomendacje?Cytat:
Napisał jacool.n
Printable View
gruszka została wymieniona przy regeneracji turbo, czujnik nowy, dalsze rekomendacje?Cytat:
Napisał jacool.n
Źle wyregulowana sztanga od turbo
[MENTION=64256]Klonek[/MENTION] Cię zapytał o numer błędu. Podasz wreszcie?
nie znam numeru kodu, ale chodzi o zbyt duże ciśnienie, przeładowanie. Podjadę i jeszcze raz sczytam dokładny kod błędu.Cytat:
Napisał macinek102
Szanowni Państwo,
poniżej podsumowanie:
1. Podjedź do do jakiegoś zakładu który robi chip tuning. Niech wstawią alfę na rolki i pomierzą. Tam będzie widać kiedy odcina turbo. - konsultowałem z kilkoma, ale nikt nie chce się podjąć alfy, może jakiś namiar na kogoś w Wawie?
2. Może spróbuj zasięgnąć porady u fachowców - może polecicie jakiś serwis w Wawie?
3. Wystarczy zrobić logi - za każdym razem wyskakuje inny błąd: najczęściej przeładowanie, natomiast wyskoczył też przepływomierz (wymieniono), a wczoraj sprawdziliśmy i wyskoczył błąd P010F: niezgodność między masą powietrza/debimetrem
Jakieś rekomendacje? Propozycje? Przypomnę co zostało już wymienione: czujnik ciśnienia, przepływomierz, zawór sterujący łopatkami turbiny, została wykonana regeneracja turbiny z czyszczeniem (mam wydruk z ustawienia z ciśnieniami).
Pozdrawiam
Jeśli wymieniłeś MAF (zakładam że oryginał), a żaden kabelek w jego wtyczce nie jest przetarty, to masz dziurę w jakimś przewodzie powietrznym. Sprawdź wszystkie rurki od filtra powietrza do kolektora dolotowego (rezonator powietrza też). Zwróć uwagę na wejście odmy w dolot.Cytat:
Napisał czerwoniutki
Na wskazania MAF ma też wpływ EGR. Zapieczony EGR w położeniu "otwarty" jest takim dziurawym dolotem, lewym powietrzem. Przy dodaniu gazu powinien się zamykać.
Sprawdź (MES, AlfaOBD w darmowych wersjach) w czasie jazdy czy EGR działa.