nie mam kabli wiec nie wgram chyba ze jest ktos z rejonu? pozatym hamowanie by sie przydalo ile jest teraz i ile pozniej
nie mam kabli wiec nie wgram chyba ze jest ktos z rejonu? pozatym hamowanie by sie przydalo ile jest teraz i ile pozniej
Oj widzę dzieje się ;] Wirusowanie na całego ;] Żeby tylko 2010 nie został okrzyknięty rokiem wybuchających Alf ;]
A tak na poważnie, Kayrol jeśli masz ori wsad do ecu 2.5 V6 na jednej sondzie czyli do me2.1 i gmeraną mapę moge się pobawić ;] Z me2.1 jest taki problem że nie da się z niego firmowego wsadu wyssać, jak wsadzimy zmieniony program i okaże się kicha to kaplica, chyba że krąży fabryczny soft do tego silnika ale jakoś nie rzucił mi się w oczy, do późniejszej wersji 2,5 widziałem ale do mojego sterownika nie ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
tak jak wczesniej, numer softu i seterownika
Btw. rozumiem poczucie humoru i nawet zaczyna mnie to powoli juz bawić więc luz
Humor musi być, od czasu do czasu coś wybuchnąć/ukręcić się też musi Mechanicy i sklepy z częściami muszą mieć klientów ;]
Tak na poważnie, w poniedziałek pewnie się zmobilizuję i zerknę dokładnie na oznaczenie mojego sterownika, tak czy inaczej będzie gmerane w nim przy okazji przerzutki silnika.
Kayrol odwiedziłeś hamownie w końcu?? Tak ostatnio sobie myślę, że za około rok gdy znudzi się żonie jej 206tka pewnie zakupię 147 i chyba diesla będę szukał żeby trochę się z nim pobawić i akurat przez rok wyjdzie w praniu co na którym sofcie wybuchło/ukręciło się
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
to kup taką bez silnika rozumiesz i wstaw jej 2.4 !!
No jest to pomysł, 2,4 najmilsze do gmerania jest, i już w miarę gada to r5 a nie traktor jak r4.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Zapalony fanatyk V6 powiedział ze R5 jest cacy to mi się widzi
Od dawna twierdzę że jeśli diesel to minimum R5, inne wyważenie układu korbowego i kultura pracy, no i nawet miedzy 2500-3200rpm fajnie mruknąć próbuje ;] Nie przepadam za R4 nawet benzyniakami a co mówić o dieslu ;]
Wracając do tematu diesla, kiedyś widziałem 147 z 2,4 na pokładzie, chyba wychodziły sporadycznie seryjnie takie wynalazki? Wtedy kupić cosik takiego, zawirusować i niejedna mocna benzyna wąchała by sadze ;]
Na codzień robię masę km po Polsce dieslem, cenię je za ekonomie i to że nie muszę za często machać lewarkiem zmiany biegów ;]
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Napewno pięknie by latała na prostej, ciekawi mnie tylko jak by było w szykanie z taką mocą na przedniej osi i taką masą.
Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 06-02-2010 o 14:16
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts