[75] Milano - który silnik wybrać

[75andrew155]

Ale czemu "do przelkniecia" Co z nimi nie tak

Silnik T.S teoretycznie powinien być mocny i oszczędny od zwykłego silniczka jakie były wcześniej w Gulliecie i nnych modelach i co ?? i dupa przyrost mocy znikomy . oszczędność znikoma a awaryjność T.Sa dużo wieksza . dlatego wybrał bym V6 i to z trzylitrowym silnikiem lub 1.8 Turbo które miałem ( 2 szt ) dziesięć lat i z cześciami dawałem radę fakt trzeba było trochę poszukać

[Milano_155]

dlatego wybrał bym V6 i to z trzylitrowym silnikiem

A ten 2.5 dobry jest, sa z nim problemy takie jak w przypadku TS :?:

[fiergloo]

Mają porównywalną moc, jednak są silniki i Vki- tyle powinno starczyć w uzasadnieniu czemu 2.5. V6 mają paski rozrządu w przeciwieństwie do Twin Sparków.

[Pituś]

Hej! kiedyś swego 'dawnego' czasu miałem analogiczny dylemat jak TY :roll:
dokładnie, dokładnie taki sam a teraz przesiadłem się z TS na V6... ops:
Więc przedstawie Ci moje doświadczenie i moje 'teorie' jakie sobie przez czas obcowania z 75 wykształciłem..
WG MNIE należy zacząc od pytania, co do czego mierzysz, marzenia do rzeczywistości, czy rzeczywistośc do marzeń. Myślę 'kazdy Ci podpowie -wiesz najfajniejsza jest V6 czy Turbo bo są poprosty najmocniejsze i tyle a to z pewnością mocno sie czuje w róznicy że tak to ujmę 'jakości dynamiki'. Ale to nieubłagalnie pociąga ze sobą konkretne konsekwencje. Szeroko pojąta ogólna eksploatacja tych mocniejszych jest poprostu DROŻSZA i trudniejsza wiem to na własnej skórze.
Jak zaczynałem to szaleństwem było wogóle zdecydowanie się na TEMAT 75 :mrgreen: myśle, ze podobnie masz i Ty
Teraz jakieś konkrety:
jakiej byś 75 nie kupował NAJWAŻNIEJSZY jest STAN auta!!!
lepsze świeże 1.8 niż zmęczone V6 8)
bo wiecznie sypiące się auto potrafi zniechęcic
a świeże 1,8 'weźmie' zmęczonego TSa a świeży TS zmęczoną V6 i tyle!
zwykle sliniki (same w sobie) nie sa awaryjne (każde)
ale najmniej opieki wymagają 4ki bo nie mają paska jak V6 ani wrażliwej turbiny.
no i ogólnie najłatwiej o częsci w tym używanych co ważne do 1,8 bo ich było najwięcej co oznacza że nie są takimi wyjątkimi i to jest DUŻA ZALETA wiem co mówię bo łatwiej auto naprawic jak coś padnie.
No i wiadomo 1,8 pali podobnie jak TS a V6 więcej (ogólnie 3.0 to tylko większe 2.5).
4 sa łatwiejsze też w naprawach (więcej miejsca na manewry kluczami pod maską WAŻNE bo 75 należy naprawiac gł. SAMEMU!!)
od TS w zwyż jest 25% szpery ale ja nie ma porównania do mniejszych.
aha jeszcze V6 wolniej gubią konie od rzędówek ale względnie utrzymana 200tys. km rzędówka ma ich z pewnością pod dostatkiem :mrgreen:
podobno 4 dożywają do 350 a 6 do 500km

MOJA RADA (subiektywna)
Na szeroko pojęty początek weż wiec 1.8 albo TS ale decydujący ma byc STAN AUTA!
do V6 trzeba 'dojrzec' :wink:

Ale się nagadałem alż palce bolą

[75andrew155]

Racja , jest ważne żeby auto nie było tłuczone i jak najlepiej utrzymane ale niestety cena zakupu będzie większa , co do silnika w moim przekonaniu lepiej mierzyć w górną półkę niż póżniej żałować

[Milano_155]

Pituś, dzieki za obszerny wywod na temat 75 :wink: Trafiles w moj ze tak powiem problem, i juz zaczyna mi sie klarowac wybor, powoli, ale do przodu :wink: Cenie sobie rady doswiadczonych Alfistow, i tak z innej beczki dodam, ze dolaczajac do tego forum, wlasnie na takie rady, na taka pomoc liczylem i jak widac, nie przeliczylem sie :wink:
Kazda rade czytam, i w koncu znajde moja idealna Alfe :twisted:

[Tuti]

http://www.pyrateam.sylaba.pl/forum/viewtopic.php?t=546

[Milano_155]

http://www.pyrateam.sylab...topic.php?t=546

To ma mnie zniechecic czy uswiadomic cos co juz wiem, mianowicie, ze to auto moze miec czasem kaprycho :?: :wink:

[amigas]

http://www.pyrateam.sylab...topic.php?t=546

To ma mnie zniechecic czy uswiadomic cos co juz wiem, mianowicie, ze to auto moze miec czasem kaprycho :?: :wink:

Myślę, że to uświadamia ale w aspekcie tego jak fachowego serwisu wymaga ten model. Po prostu albo robisz sam albo masz fachowców od tego modelu i nie ma przebacz

[Tuti]

To ma mnie zniechecic czy uswiadomic cos co juz wiem, mianowicie, ze to auto moze miec czasem kaprycho

uswiadomic ze auto kosztujace 2 tys moze wymagac duzego wkladu finansowego bo sprzeglo kiedys sie konczy