Dziś i mnie dopadło

[Cubus00]

no i teraz rozumiem , to znaczy jeszcze raz reset i adaptacja a jesli nie tooo?

[Bouli Punk]

a jeśli nie too to będziemy martwić się dalej a na zapas nie ma co. oj daje ci się twoja we znaki

[Cubus00]

a jeśli nie too to będziemy martwić się dalej a na zapas nie ma co. oj daje ci się twoja we znaki

oj daje, ale ja ją zrobie a przed tobą oby nie to wszystko co za mna

[SG0240]

Na elektronice się nie znam - tyle tylko, co nauczył mnie kolega bubu321 i inni spece z tego forum.
Ale z przepływomierzem miałem do czynienia na własnej skórze i wiem na pewno, że po odłączeniu wtyczki na pewno musi się zapalić marchewka.
A jak przepływka jest padnięta to jeszcze dodatkowo jest pewna poprawa przy tej świecącej marchewce.
Oczywiście wiele na odległość nie pomożemy, ale coś w tym samochodzie jest nie tak.
Może spróbuj odłączyć na próbę niebieską wtyczkę od czujnika Halla - on też powoduje zaświecenie marchewki (błąd PO340) po wykonaniu przez silnik ok. 200 obrotów.
Jeśli kontrolka się nie zaświeci to wtedy niech elektronicy się wypowiedzą, czy czasami to ECU nie jest uszkodzone.
A tak w ogóle to napisz coś o świecach, kablach i cewkach - czy sprawdzałeś, ewentualnie wymieniałeś te elementy?

[Cubus00]

pisałem swiece cacy reszta tez .
musze zrobic jeszcze raz reset i adaptacje bo okazuje sie ze cos nie tak po odpieciu przeplywki moje auto gasnie

[SG0240]

Na pewno nie tak, tyle tylko, że jak jest wszystko inne OK to po odpięciu przepływki nie gaśnie.
A jak jest, gdy np. jest jakieś przebicie na kablach WN, to nie wiadomo.
Zrób jeszcze taki test: zdejmij pokrywę silnika i odpal samochód w całkowitej ciemności, obserwuj dokładnie, czy nie zobaczysz jakiegoś przewbicia (iskier) w okolicach kabli i cewek WN.
No i koniecznie zobacz, czy zaświci kontrolkę przy odpiętym Hallu.

[Cubus00]

Na pewno nie tak, tyle tylko, że jak jest wszystko inne OK to po odpięciu przepływki nie gaśnie.
A jak jest, gdy np. jest jakieś przebicie na kablach WN, to nie wiadomo.
Zrób jeszcze taki test: zdejmij pokrywę silnika i odpal samochód w całkowitej ciemności, obserwuj dokładnie, czy nie zobaczysz jakiegoś przewbicia (iskier) w okolicach kabli i cewek WN.
No i koniecznie zobacz, czy zaświci kontrolkę przy odpiętym Hallu.

próbe swiecenia w ciemnosci robiłem juz wczoraj negatywna dzis juz nic nie robie . bede kombinował po resecie jesli on nie pomorze

[motofan]

Qrcze ja w Astrze miałem też dość dziwny problem i nawet podobny bo kiedy silnik był zimny to miała odejście i ruszała bez problemu, a jak pojeździłem chwilę i silnik się rozgrzał to podczas ruszania z jedynki szarpała tak jak by mocy jej brakło. Obroty były takie same. Wszystkie kable WN i świece nówki NGK, do dziś nie rozwiązałem zagadki.

[venioo]

dzisiaj przeglądałem sobie forum i ktoś miał prawie identycznie, też po odłączeniu przepływki gasło. okazało się, że uwalony był krokowiec. nie wiem na ile przepływka jest sprzężona z krokowcem, ale czy możliwe, że jak krokowiec nie dostaje sygnalu z przepływki to cośtam kaszani i dławi auto?

[SG0240]

Wszystkie sygnały z czujników "idą" do ECU i to ECU steruje pracą silnika. Jak jest padnięty czujnik to ECU zwykle zapala kontrolkę (ale nie w każdym przypadku) i przechodzi w tryb serwisowy. Samochd wtedy jedzie, ale nie ma tyle mocy i wiecej pali.