Cześć, właśnie wracam od mechanika, termostat nowy niby wszystko ładnie pięknie silnik odpalony a temperatura 120 stopni ;/ Ma ktoś może jakiś pomysł ?, bo już mi ręce opadają.Z nawiewu mimo ustawionego ciepłego powietrza leci zimne.
Mimo wymiany termostatu silnik się przegrzewa.
Cześć, właśnie wracam od mechanika, termostat nowy niby wszystko ładnie pięknie silnik odpalony a temperatura 120 stopni ;/ Ma ktoś może jakiś pomysł ?, bo już mi ręce opadają.Z nawiewu mimo ustawionego ciepłego powietrza leci zimne.
Na pracującym silniku odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego.Tylko uważaj aby się nie oparzyć!Jeśli płyn będzie wrzał lub wyczujesz spaliny to znaczy,że masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.
Jeszcze sprawdzimy w poniedziałek pompę wody. A koszt przybliżony wymiany uszczelki mógłbyś mi podać jeśli się orientujesz?
Generalnie sam koszt uszczelki jest niewielki, ale nie zgadniemy o jakim samochodzi i silniku Ty piszesz. Do tego dochodzi koszt planowania głowicy, no i ewentualna robocizna wraz z ustawieniem rozrządu, moze tez zaistniec koniecznosc wymiany jego napędu. Wiec w najczarniejszym scenariuszu koszt moze znacznie przekroczyc 1000zł.Napisał filonq
Alfa 145 1.6 t. spark 88kW, a ma jakies znaczenie to, że po wymianie termostatu nadal nie leci ciepłe powietrze z nawiewow ? na pierwszy rzut oka mechanik ocenił, że to nie uszczelka, podstawowe objawy sprawdził i pocieszył mnie, że pompa wody nie była wymieniana razem z rozrządem przez poprzedniego właściciela i przez to nie ma obiegu, a pompa wody wygląda jakby nie była wymieniana od nowości.
odpowietrzałeś chłodnice?
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
niee, dlatego dałem post tutaj a gdzie jest odpowietrznik ? szukałem ale nie znalazłem, odpowietrzalem przez zbiorniczek plynu jedynie
kurcze, szczerze powiedziawszy to nie mam pojęcia.... baaa nie wiem nawet czy to się robi w Twoim silniku, jednak z moich doświadczeń z fiatami wynika że każdą chłodnice się odpowietrza osobno. Poszukaj plastikowego koreczka w górnej części chłodnicy, powinno dać się go odkręcić palcami (taki jak by motylek), i poszukaj też odpowietrznika na wężach idących do nagrzewnicy... płynu Ci weszło tyle ile powinno wejść do tego układu? Pozdrawiam
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
dziś już nie będę grzebał cały układ odpowietrzę w poniedziałek łącznie z wymiana pompy wody i wtedy zobaczymy jaki będzie efekt. Po wymianie termostatu przez 15 minut było wszystko ok, więc też obstawiam tą pompę po prostu nie robi obiegu wody i dlatego się gotuje. A jeśli okaże się, że to uszczelka jest sens Waszym zdaniem bawić się w naprawę ? czy od razu kupić drugi silnik, a z tego mieć części w razie co?
W 145 TS nie ma odpowietrznika.Przynajmniej go nie znalazłem.A kilka dni temu też wymieniałem termostat w 145 i potem nie było problemu z odpowietrzeniem,czy przegrzewającym się silnikiem.
Uzupełniłem płyn i na wolnych obrotach zaczekałem do włączenia się wentylatora chłodnicy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
