to musimy spotkać się i poopowiadasz mi co i jak kurcze szkoda że nie będzie Cię teraz nad jeziorkiem w weekendNapisał tomaszmagiera
to musimy spotkać się i poopowiadasz mi co i jak kurcze szkoda że nie będzie Cię teraz nad jeziorkiem w weekendNapisał tomaszmagiera
To super że koszty wyszły prawie zerowe ja się tylko zastanawiam na jak długo to starczy zarówno u Ciebie jak i u mnieNapisał tomaszmagiera
Pozdrawiam
Michał (p.maiki)
Było 146 1.4 TS 97r 2006-2008, 147 1.6 TS 02r 2008-2009, 156SW fl 1.9 JTDM 2003r 2009-2014
Witam,
dla zainteresowanych:
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...570&a=83224940 :
Autor: julekul 10.08.08, 15:42
Trzeba zacząć od sprawdzenia bezpieczników i przekaźnika. Ale to
banalne. Jak chcesz się dostać do wycieraczki, musisz najpierw zdjąć
plastikową obudowę tylnej klapy. I tutaj ostrożnie. Oprócz śrub
mocujących, (część z nich jest pod zaślepkami, reszta pod pokrywami
tylnych świateł) są też wsporniki które stanowią całość z plastikiem
z którego jest zrobiona pokrywa. Do blachy są one mocowane na
zatrzaskach które trzeba delikatnie wyciągnąć. Inaczej się połamią i
obudowa będzie hałasowała w czasie jazdy. U mnie jakiś idiota
pozaklejał je dwustronnym przylepcem i nie dało się ich zdjąć.
Trzeba było połamać. Potem obudowę musiałem przykręcić wkrętami.
Potem odłącz wtyczkę zasilającą, sprawdź przewody, jeśli są dobre
(nie ma zwarcia lub przerwy) wtyczkę czy łączy, jak tam jest
wszystko OK to odkręć pióro wycieraczki, 3 śruby mocujące mechanizm
z silniczkiem, i masz wszystko na wierzchu. Jak wysiadł silniczek,
pozostaje albo kupić drugi, albo wymienić cały mechanizm. Nie wiem
jakie są koszty. Jeżeli zapiekła się ośka w tulejce to trzeba zdjąć
pierścień zabezpieczający ośkę w tulejce (jest założony od strony
pióra), odkręcić plastikową pokrywę mechanizmu (zwróć tylko uwagę
jak jest ułożony mimośród względem koła zębatego bo potem będziesz
miał problem ze złożeniem całości) i próbować wybić delikatnie ośkę
z tulejki tak żeby nie uszkodzić gwintu. Przed wybijaniem napryskaj
penetratorem. Ośka nie wychodzi do końca ale na tyle żeby można było
wszystko przeczyścić, nasmarować i złożyć z powrotem. Przed złożeniem
sprawdź silniczek-podłącz wtyczkę i włącz wycieraczkę. Jeśli
silniczek jest sprawny to ruszy, zatrzyma się znowu ruszy itd. Nie
wiem czy ten mój opis jest dostatecznie obrazowy, ale jeśli robiłeś
już kiedyś cokolwiek przy samochodzie, na pewno dasz radę. Powodzenia.
--
Nie ukrywam bardzo pomocna ta wskazówka, która podałeś wyżej ale jest ale
Próbowałem zdjąć ta obudowę klapy odkręciłem śruby ale z tymi zatrzaskami mam problem. Pisałeś żeby nie połamać i tu mam problem....może więcej wskazówek od której strony zacząć jak technicznie to zrobić, oczywiscie na zdjecia nie licze ale moze cos wiecej ktos w stanie jest powiedziec jak zrobic zeby nie polamac......
pozdrawiam
ale odkopałeś kotleta z 2008 roku
Today we are living our future memories..
Też nie wiem PiterR czemu się nabijasz? Co to tylko w 2008 roku się wycieraczxki psuły czy co?
147 1,9 JTD NADWOZIE GTA
147 GTA 3.2 Q2
156 2.5 V6 Q2-była
Giulietta QV
Mito QV
75 3.0 V6 QV
ALFETTA GTV 116
https://www.facebook.com/okrajnikgarage
A dlaczego nie? Postaram Ci się to jakoś wyjaśnić Dla mnie 147 GTA wyglada sto razy ładniej ,agresywniej od zwykłej Alfy Romeo 147. Więc taką sobie zrobiłem.Samochód miał być ładny i przede wszystkim ekonomiczny.Nadal jest to dla mnie najładniejszy hatchback a że już mam ekonomiczną alfę (a taką muszę mieć) więc kupiłem tym razem żonie 147 GTA.
Tyle w temacie
147 1,9 JTD NADWOZIE GTA
147 GTA 3.2 Q2
156 2.5 V6 Q2-była
Giulietta QV
Mito QV
75 3.0 V6 QV
ALFETTA GTV 116
https://www.facebook.com/okrajnikgarage